滚球app中国手机版入口 1280 TOPS堪称"人人最强算力", 理念念汽车为什么要我方造芯片?
1280 TOPS堪称"人人最强算力"，理念念汽车为什么要我方造芯片？
李念念在微博晒了一颗芯片。
单芯算力1280 TOPS，5nm车规级制程，堪称"人人最强算力"。搭载这颗芯片的全新理念念L9 Livis，5月15日上市。
但比起芯片自己，更值得存眷的是李念念说的一番话——"有东谈主以为咱们作念芯片是为了作念而作念，质疑咱们烧钱跟风，其实真不是。"
那到底是为了什么？
先证明晰1280 TOPS是什么观念
TOPS是"每秒万亿次运算"的缩写，简便说便是芯片每秒钟能作念若干次AI运算。数字越大，芯片惩办AI任务的材干越强。
作念个对比你就显著了：
芯片算力用途高通骁龙829530 TOPS小米SU7座舱芯片小米SU7模范版智驾84 TOPS买来的决议特斯拉FSD芯片（HW3）约144 TOPS自研智驾英伟达Orin275 TOPS单颗算力小米SU7 Pro/Max智驾508 TOPS双Orin决议英伟达Thor（瞻望）2000 TOPS下一代通用决议理念念马赫M1001280 TOPS自研智驾
小米SU7用的是高通8295管座舱、英伟达Orin管智驾，齐是买来的进修决议。2026年新款更是全系升级到700 TOPS。而理念念的1280 TOPS是自研的，按官方说法，不错让车辆端到端蔓延镌汰40%，反应速率比东谈主类快一倍。
李念念还晒出了超算子板、主板等什物。李念念说这颗芯片"领有最佳的性能和效果"，凤凰彩票官网首页 - Welcome不像是在简陋画饼。
为什么车企齐在自研芯片？
不仅仅理念念。
华为早在2021年就推出了MDC智能驾驶野心平台，用的是自家昇腾芯片；蔚来作念过"神玑"芯片，小鹏有"图灵芯片"，比亚迪也有自研的智驾芯片。不外小米造车走的是另一条路——径直用英伟达和高通的进修决议，先跑通再说。
原因很简便：现成的芯片不够用。
其实特斯拉便是最佳的例子。早期Hardware 2用的是英伟达Parker芯片，但马斯克很快发现通用芯片夸口不了自动驾驶的需求，2019年从Hardware 3启动全面换成自研的FSD芯片，由三星代工。当今最新的HW4亦然自研的。特斯拉是车企自研芯片的先驱，滚球app中国手机版入口当今中国车企走的是团结条路。
自动驾驶需要的不仅仅算力高，还需要蔓延低、功耗低、能同期惩办激光雷达和录像头的多模态数据。通用GPU芯片诚然算力够，但在这些细分需求上并不睬念念。
理念念选了一条不同样的路——毋庸传统的冯诺依曼架构，而是用动态数据流架构。这是四年前就定下来的标的。
冯诺依曼架构是咫尺绝大大批芯片在用的遐想，数据按王法一步一步惩办。而数据流架构是数据来了就径直流动到需要的所在惩办，毋庸列队，效果更高。
打个比喻：冯诺依曼像银行窗口叫号，一个一个来；数据流像超市自助结账，多个通谈同期惩办。
李念念的贪念不仅仅造车
李念念说了一句话很环节："自研芯片不是为了施展自身手艺材干，而是为了让AI在物理宇宙能简直跑起来。"
什么真义呢？
咫尺的AI主要活在云表——ChatGPT、Midjourney这些，齐是在辛勤办事器上跑的。但自动驾驶、机器东谈主这些场景，AI必须在腹地设置上及时运行，不可等网罗肯求。
这便是"端侧推理"。马赫M100便是一颗端侧推理芯片。
开云app登录入口李念念的逻辑链条是：要作念端侧AI → 现存芯片不够用 → 我方造。不是为了炫技，是被需求逼的。
他还放了句话："改日还会布局更多底层中枢手艺。"翻译一下：芯片仅仅启动。
5月15日见真章
全新理念念L9 Livis是第一台搭载马赫M100的车，5月15日上市。
到时期不错存眷几个环节主见：
• 自动驾驶推崇：搭载3D ViT感知模子，可视距离擢升50%，实质路况下推崇如何
• 反映速率：官方说比东谈主类快一倍，这在重要避险场景下意味着什么
• 系统升级材干：马赫VLA2.1系统升级后，多模态野心量擢升10倍，OTA升级后的材干天花板在哪
淌若这颗芯片简直能驱逐快乐，那理念念就不仅仅一家车企了——它会成为中国为数未几同期掌抓智能驾驶算法和芯片的汽车公司。
这条路特斯拉已教养证过一次了。当今轮到中国车企来施展滚球app中国手机版入口。