托卡耶夫乘坐刚刚绽放的中国轻轨

据央视新闻的音信，当地时刻5月16日，哈萨克斯坦阿斯塔纳轻轨一期形势崇拜通车，这是中亚地区首条全自动无东说念主驾驶轻轨认知，央视新闻示意，“该认知主要由中企承建，并收受中国装备、中国时期和中国圭表。”

当作这端倪解绽放明的“第一位乘客”，哈萨克斯坦总统托卡耶夫难掩喜悦之情，擅长华文的他还躬行说了“沉之行，始于独揽”这八个字。

这可能不啻是对这条高技术轻轨绽放的齰舌，八成亦然托卡耶夫在预测中哈两国异日可期的配合出路。

正好的是，简直统一时刻，好意思国知名媒体《国度利益》以“13年来，中国的投资如何转换了中亚”为题，潜入报说念了中国与中亚国度的情况——著作不得不承认：中亚正成为“一带通盘”最大的受益者之一。

国度利益对此的报说念，机翻截图

著作示意，自2013年以来，通过“一带通盘”倡议，中国在该地区投资杰出1.3万好意思元，主要用于缔造该地区的基础步调。中亚五国（哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦和乌兹别克斯坦）如故成了“最大的受益者之一”。

著作一边好善乐施的声称所谓“债务陷坑”，但同期示意，“尽管如斯，中亚国度的确能够从中国成本中获取庞杂发展契机。”

著作示意，“一带通盘”透顶重塑了中亚的贸易阵势，中国匡助这五个国度缔造了多量新的公路、铁路和工场，其规模远超这些国度自身的缔造才调，绝不夸张地说，“一带通盘”如故将中亚基础步调普及到了宇宙级水平（原文如斯）”。

以下均为《国度利益》的原文：

哈萨克斯坦是这一政策中最环节的国度，它与中国领有1000英里（约1600公里）的规模，并通过里海承接俄罗斯西部和南高加索地区，从而能够通往欧洲和北非。同期，它亦然中亚最大的经济体，亦然中国商品西出的第一站。因此，“一带通盘”为哈萨克斯坦带来了多量资金。

2025年，杰出230亿好意思元中国成本流入哈萨克斯坦，现时，中国参与了该国224个基础步调形势，总价值达到664亿好意思元，并雇佣杰出5万东说念主。其中最迫切的形势是霍尔果斯家数，这是位于中哈边境的一座物流关节，多量西向贸易货色在此惩处后，经铁路运往欧洲。

乌兹别克斯坦总统在一带通盘高档别会议上发言

铁路是“一带通盘”形势中的重心领域，因为它能够承载庞杂的贸易量，并比海运更快地将货色运往西方商场。为此，当作“一带通盘”项见地一部分，中吉乌铁路于2024年崇拜开工缔造。该形势将修建4座车站、50座桥梁和29条纯正，穿越峻岭地带，把中国喀实物流中心与乌兹别克斯坦承接起来，并最终通向欧洲。

中国在该地区的“一带通盘”投资如故不单是局限于交通领域。交通输送的发展需要能源、通讯、建筑金属等配套产业撑握。因此，中国企业也运转在中亚布局这些产业，并以“一带通盘”为推能源。中国投资者正在支握哈萨克斯坦一座价值120亿好意思元的铝厂缔造，滚球软件(中国)app并收购了该国通讯行业的多数股权。

与此同期，在塔吉克斯坦，中国企业正进入5亿好意思元缔造铁矿石加工场和太阳能发电站。在土库曼斯坦，“一带通盘”融资则支握了中亚—中国自然气管说念“D线”缔造。该管说念每年将向乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦、吉尔吉斯斯坦和中国输送850亿立方米自然气，为这些新产业提供能源。

如斯大规模的投资也带来了社会层面的收益：乌兹别克斯坦的中国风电形势如故运转向始终被疏远的乌兹别克山区地区供电；在吉尔吉斯斯坦，中国投资更是隐私世俗，包括医疗诱导、执法系统数字化、东说念主工智能整合以及社会保险体系支握等领域。

日益繁荣的阿拉木图

从统计数据来看，“一带通盘”对中亚的影响仍未迷漫线路，因为很多形势还在缔造之中。不外，“一带通盘”如故产生彰着成果，哈萨克斯坦经济增长最为隆起。

宇宙银行的一项研究忖度，自2013年以来，受中国“一带通盘”缔造鼓动，哈萨克斯坦当作主要收入开端的能源出口每年增长13%。其对欧盟出口占总出口比例高潮至40%，而对俄罗斯的依赖则着落了10个百分点。

2025年，经过哈萨克斯坦的过境输送总量达到3690万吨。该研究预测，“一带通盘”可带动该国GDP增长6.5%至21%！

总共地区情况皆圣洁相同，尤其是较小国度。宇宙银行对这些国度的预测以至愈加乐不雅，对吉尔吉斯斯坦和塔吉克斯坦而言，“一带通盘”投资带来的GDP增长掂量在9%至32%之间。

关于中亚这些中等收入国度来说，“一带通盘”带来的收益确凿难以拒抗。除了优质基础步调自身的价值除外，这些国度还能通过对过境商品征收关税和通行费获取收入。历史上，古丝绸之路经过该地区时，当地诸侯国恰是依靠这种方式增多财政收入。

如今，中亚国度看到了访佛的契机。

吉尔吉斯斯坦总理阿德尔别克·卡瑟马利耶夫于2025年示意，“咱们仍然勤苦于‘一带通盘’倡议的原则，在现时复杂公共环境下，它正变得愈加迫切”。对中亚来说，“一带通盘”不单是是经济契机，更是一种经济政策。

出口到中亚的中国工程装备

因此，这些国度不仅积极引诱更多中国投资，当作经中亚进入欧洲的中国商品最终见地地，欧洲也能从“一带通盘”新基础步调中获益：既能向中国出口商品，也能更多获取中亚丰富的油气资源，而无谓依赖俄罗斯，况兼，很多欧友邦家自身亦然“一带通盘”成员。

因此，欧盟也运转愈加深爱中亚。欧盟于2025年举行了初次中亚联结东说念主峰会，并文牍向中亚国度投资120亿欧元（约139亿好意思元）。欧洲将该地区称为“中间走廊”，似乎也但愿效仿中国的作念法：通过投资这一迫切买卖通说念来扩大影响力。跟着新丝绸之路两头好奇热潮，中亚较着有望从中赢利。

《国度利益》对该话题的正面报说念到此完毕，著作终末部分较着又是所谓的“代价是什么”——其原文中确凿便是用“它们（中亚）应承为此付出若干代价？”——可见西方媒体是何等习用这套话术。

说到底，在西方媒体的“政事正确”环境下，它即使确凿念念唱和咱们，也必须附上几段“代价是什么”之类的谬论来“均衡报说念”。

本体上，中国与中亚愈发潜入的配合正不停确认何谓“双赢”：中亚国度基建得到大幅普及、国民经济迈向历史生僻的焕发时期；与此同期，中国买通了“一带通盘”，“中国制造”道路中亚扩散至总共欧亚大陆商场。

哈萨克斯坦商场，中国汽车市占率40%

况兼中国商品（从勺子到新能源汽车）也遍布中亚五国——据哈萨克斯坦媒体“Qrnews”本年1月的报说念称滚球app中国手机版入口，完毕2025年年底，中国汽车如故占据哈萨克斯坦40%的商场份额——而中亚丰富的能源还源远流长地反哺中国制造业。